La nueva Triumph Street Triple, llega renovada en 2017 con más cilindrada y mayor potencia, disponible en tres versiones -S, R y RS- más otra específica para el carnet A-2.
La Street Triple S es la más accesible de toda la gama, tanto por precio como por prestaciones, aunque se beneficia igualmente del nuevo motor de tres cilindros y 765 cc cuya potencia oficial se cifra en 113 CV, quedándose en 660 cc en la versión específica para el A-2, que una vez quitada la limitación llega a los 95 CV. Seguir leyendo Triumph Street Triple 2017→
Pocos segmentos admiten tanta polivalencia como el de las trail. Triumph ha sabido reinterpretarse para refrescar su Tiger 800 desdoblándose en dos versiones.
La XR más orientada al asfalto con mapas de inyección seleccionables, control de velocidad, ordenador de a bordo y pantalla regulable, todo ello para ampliar sus posibilidades turísticas. Seguir leyendo Triumph Tiger 800 XC→
Diseñada para regresar a la imagen y el espíritu de la original Bonneville de 1959, pero sólo en su aspecto, su tecnología rebosa frescura.
La T120 es una moto como las de antaño. Su aspecto, postura de conducción, todo ello te recordará aquellas Bonneville de la década de los sesenta, pero a su vez viene cargada con toda la última tecnología de una moto moderna, ABS, control de tracción, embrague anti-rebote, faro trasero de LED, delantero con luz diurna, puños calefactables, conexión USB para cargar dispositivos… son algunas de las cosas que nos trae de serie. Seguir leyendo Triumph Bonneville T120→
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La Street Triple S es la más accesible de toda la gama, tanto por precio como por prestaciones, aunque se beneficia igualmente del nuevo motor de tres cilindros y 765 cc cuya potencia oficial se cifra en 113 CV, quedándose en 660 cc en la versión específica para el A-2, que una vez quitada la limitación llega a los 95 CV. Seguir leyendo Triumph Street Triple 2017 
