26 y 27 de mayo 2023 tendremos el 11º Aniversario de Moteros de Hoy
Ya disponemos del cartel definitivo, del programa y de las inscripciones. En ésta ocasión se celebrará en el Círculo Pacense, antiguos cines pacense, por lo que hay inscripciones limitadas por aforo del local. Espabila y no te quedes sin tu entrada.
El viernes por la tarde tendremos toro mecánico, y el sábado por la mañana visita de Badajoz, por la tarde conciertos. Circo de Pulgas, Omnia Transit y The Twain.
En el cartel tienes el programa completo con los horarios.
Sin duda lo más importante de este post es el mismo fin que han tenido un grupo de moteros movidos por BELA (Bikers por la ELA), potenciar el conocimiento de la enfermedad ELA.
ELA (esclerosis lateral amiotrófica), es una enfermedad progresiva del sistema nervioso que afecta las células nerviosas en el cerebro y la médula espinal, causando la pérdida del control muscular. Es una de esas enfermedades raras que necesitan investigación, y como todas ellas todo el aporte que tengan será poco hasta que sepamos de dónde y porqué surge; y por supuesto como erradicarla, o poder vivir con ella dignamente.
El 19 de febrero tuvo lugar un encuentro en la localidad de Trujillo para iniciar un acuerdo de colaboración entre media docena de grupos moteros y un relativamente nuevo grupo llamado “Bikers por la ELA”, digo “relativamente nuevo” pues lleva algo menos de un año.
Entre los grupos moteros que acudieron a la cita se encontraban varios clubes de la provincia de Cáceres, Badajoz, e incluso uno de Portugal. Lo que muestra una vez más que los moteros somos solidarios y nos unimos para dichos fines. La idea era firmar un acuerdo de colaboración, pero se ha preferido posponerlo y que en dicho acuerdo puedan entrar más grupos, entre más mejor, todo el apoyo es poco.
En dicha reunión se expuso el trabajo que quiere realizar BELA, y que ya dispone de un Delegado en Extremadura, se trata de Carlos Pablos, de Trujillo, y marido de Rosa, afectada por ELA. Carlos se encargará de coordinar en Extremadura los trabajos realizados por los moteros para dar visibilidad a ELA, y que ningún esfuerzo quede en el tintero.
Fue un día muy emotivo pues Rosa solía acompañar a Carlos en sus viajes con su Harley, ahora se tuvo que limitar a acompañarlo desde un coche adaptado. Se realizó un trayecto desde la localidad de Trujillo a Miajadas. Allí nos esperaba Lucas, también afectado de ELA. Lucas y su familia, también agradecidos de recibirnos, nos tenían preparado un tentempié.
Allí, Israel González, Presidente de BELA, llegado desde Madrid para la ocasión junto a un representante de cada grupo motero, dijo unas emotivas palabras, les nombró miembros honoríficos de su grupo e hizo entrega de sendas placas, para después ir a un restaurante a comer todos juntos.
En el centro de la fotografía Israel González, Presidente de BELA, en pie Presidentes/representantes de Asociaciones moteras intervinientes. Con las placas, Rosa y Lucas, dos grandes luchadores.
Durante la comida tuve la oportunidad de hablar con Israel González, quien supo transmitirme toda esa inquietud que le lleva a realizar kilómetros con su moto y pedir apoyo para la investigación #BikersPorlaELA #LaElaExiste #QueCadaKilometroSume. Al preguntarle cómo inició esta andadura, me habló de Fernando Mogena, un buen amigo suyo que cayó afectado por la ELA, al hablarme de él me di cuenta que tuve el placer de conocerlo, me dio clases de defensa personal durante dos años en la academia. Desconocía que había caído afectado de ELA. Parecía un hombre imposible de vencer, y como dice Israel, un día ELA llama a tu puerta y comienza el infierno.
También tuve la oportunidad de hablar con Carlos Pablos, me contó historias y rutas de cuando no existía la ELA en su vida. Me dijo: UN DÍA ELA ENTRA EN TU VIDA, SE ACOMODA Y COMIENZA EL INFIERNO. Cada músculo que deja de funcionar ya no lo volverá a hacer, un escalón que no se puede subir un día, ya no se volverá a subir. Cada limitación que llega, será definitiva, hasta llegar a los pulmones, dejando de funcionar.
Pasamos un día muy emotivo, sentimos que tanto Rosa, como Lucas, se sintieron arropados con nuestra compañía, y no paraba un mensaje en mi cabeza ¿Por qué a ellos? ¿Por qué no tienen apoyo de la administración como otra enfermedad o parálisis? ¿Por qué…?
Se me saltaron las lágrimas, ellos no entendían, no podía ni hablar, se me paralizó por instantes la garganta, tenía el recuerdo de Domingo Manso Suarez, quien también nos dejó por ese infierno de enfermedad, hermano de “mi hermano motero”. El no quiso decir lo que le pasaba hasta que ya no había forma de ocultarlo. Aunque es cierto que esta enfermedad tarda mucho en diagnosticarse, pues ni los propios doctores en muchos casos saben detectarla.
En Extremadura contamos con la Asociación ELA Extremadura, fundada en 2017, y los moteros ya habíamos tenido apoyo a ELA. El día 21 de junio es el día mundial contra la ELA, y en 2018 los acompañamos por Badajoz para darles visibilidad. Enlace a vídeo que se realizó. En 2019 se volvió a realizar, y luego llegó la pandemia impidiendo que se realizara.
Por entonces se encontraba en la Asociación ELA Extremadura Marco Sánchez Becerra (El Guerrero), declarado SOCIO DE HONOR, de dicha asociación, por su lucha y entrega hacia todos los enfermos y familiares de ELA, lo que le ha llevado a que lo propongan a la concesión de la medalla de Extremadura a título póstumo.
Todo esto nos demuestra que hay que seguir luchando, y unidos podemos conseguir más. Si eres un free biker, estate atento, pues en breve se realizarán más actos que necesitarán de tu apoyo, y si perteneces a un grupo motero o club de motos, coméntalo en tu grupo, unidos llegaremos más lejos, de momento el siguiente paso será al medio día del próximo día 20 de marzo, para firmar un convenio de colaboración entre ELA Extremadura, RedELA investigación y cinco grupos moteros de la región, todo ello promovido por BELA. No se trata de una obligación, se trata de apoyo, tampoco es cerrarnos a otras causas, simplemente ahora hablamos de ELA y darle visibilidad.
No se trata de chalecos moteros, ni colores, ni parches, ni que grupo o club consigue reunir más visibilidad, ni que moteros hacen más que otros. Se trata de unión. Todos somos personas, y a ELA con eso le vasta, no distingue nada más.
El colectivo de la motocicleta está de moda, lo malo es que nos vemos inmersos en muchos siniestros viales. Vamos a poner nuestro granito de arena para evitarlo.
Con la idea de evitar un no deseado siniestro vial. Este sábado tendremos una charla de concienciación en conducción segura, bajo el nombre de “Charla de conducción preventiva en motocicleta”.
La charla comenzará a las 10 horas, en el salón multiusos de la planta de arriba del Centro Cívico de Pardaleras (Badajoz), sito en la Av. Antonio Cuellar Grajera, 15, 06003 (frente a centro comercial LA PLAZA), lugar donde se encuentra la Sede de la Asociación Moteros de Hoy.
Se tratarán los siguientes temas:
Conducción en mojado
Conducción en invierno
Ropa adecuada
Conducción en curvas
Conducción en grupo
Conducción en solitario
Posición en el carril
Parada y estacionamiento
Alcohol, drogas y fármacos
Puesta a punto de la moto
Son temas básicos, pero que vale la pena recordar. De paso nos reunimos un rato, salvando distancias por normas anti-covid, y hablamos de próximos eventos moteros en la zona.
Dentro del Centro Cívico tenemos la Sede de la Asociación Moteros de Hoy, si quieres, una vez finalice la charla te la enseñamos.
Se ha fijado un precio por persona de 5€, que serán donados íntegramente para la causa “AYUDA A LA PALMA“, pues esa preciosa isla hay que apoyarla como podamos. Caso de que no puedas asistir y quieras colaborar, en el enlace anterior te explica como hacerlo. O ponte en contacto conmigo y juntos hacemos una donación mayor.
La charla la impartiré yo (aunque suene feo decirlo). Para los que aún no me conozcan tengo un largo recorrido sobre las dos ruedas. Desde los 14 años con la licencia de ciclomotor, tuve mi primer vespino, que aún está en el garaje gracias a mi padre. A los diecinueve me saqué el permiso A, entonces para todo tipo de motocicletas, comenzando con modelos “erres” y finalizando en el mundo “custom”. A día de hoy tengo una Harley Davidson, modelo Fat Bob de 1.600 c.c. la cual me tiene enamorado. Con casi 30 años de trabajo en la carretera, sobre la moto o atendiendo siniestros viales, como Agente de Tráfico, y Licenciado en Comunicación Audiovisual, motivo por el que me implico en redes sociales. Además de haber realizado numerosos cursos de Seguridad Vial, tanto de conducción como teórico-formativos, como Experto Universitario en Alcohol, drogas, fármacos y su influencia en la conducción, realizado por la propia DGT (Dirección General de Tráfico), y Experto Universitario en Criminología, entre otros numerosos títulos, más de veinte relacionados.
Se ha creado un evento en Facebook para prever asistentes, por favor, si tienes pensado poder asistir accede al enlace y haz clic en “Asistiré“, de paso puedes marcar con un “me gusta” la página de Facebook de Moteros de Hoy.
Espero verte el sábado, y por supuesto no es necesario tener moto para asistir a la misma. Todos somos usuarios de la vía.
El próximo 13 de junio, después de meses de silencio miles de motociclistas saldremos a la calle, para exigir nuestros derechos a la seguridad, igualdad, libertad y movilidad.
Estamos cansados de sufrir el atropello de unas administraciones públicas incapaces de reducir la siniestralidad, incapaces de cumplir la ley en conservación de carreteras y que tan solo muestran actos y discurso de acoso, persecución y acusación sistemática a nuestro colectivo.
Desde la manifestación de 27 de octubre de 2019, promovida por IMU (Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas), movilizadas 27 ciudades diferentes de España y miles de motoristas para exigir el derecho a la vida, ante una administración pública irrespetuosa con los derechos de los ciudadanos, los motoristas no habíamos planificado nuevas movilizaciones por responsabilidad social de la situación sanitaria.
Ha pasado más de un año y medio, y como bien nos comenta Juan Carlos Toribio, Coordinador Nacional de IMU: Seguimos padeciendo un comportamiento de traición de nuestras administraciones públicas a la seguridad, igualdad y movilidad del colectivo de ciudadanos motoristas, en un desobedecimiento constante de los dictados de nuestra Constitución y el ordenamiento jurídico, un desobedecimiento que en muchas ocasiones tiene capacidad de matar.
Durante todo este tiempo, bajo este modelo que no debemos seguir asumiendo, se han destacado administraciones como la propia Dirección General de Tráfico, el Ministerio de Interior, titulares de una gran cantidad de carreteras y vías públicas. En el ámbito local, algunos ejemplos de clara referencia de hostilidad hacia el colectivo los hemos y estamos padeciendo en Barcelona, y Gijón.
En el caso de Extremadura también está organizado por IMU, y coordinado por FEMOTEX, que a su vez estará apoyado por diversas Asociaciones motociclistas de la región. Aprovecharemos la centralidad de la Comunidad Autónoma y como en ediciones anteriores, nos reuniremos en Mérida, concretamente en el Polígono Comercial «La Heredad» a las 11:00h, del 13 de Junio 2021.
Allí tendrá lugar una lectura de un manifiesto y a las 12:00h, dará salida la manifestación con el siguiente RECORRIDO:
Polígono Comercial La Heredad, Avda Reina Sofía dirección Madrid, rotonda 3 fuentes, Avd. Juan Carlos I, Avda. Extremadura, C/ Marquesa de Pinares, Avda del Ferrocarril, Avda José Fernández López, Puente Lusitania, rotonda estación de autobuses, Puente Lusitania, Paseo de Roma, calle Cava, calle Graciano, calle Oviedo (plaza de toros), Avda Reina Sofía, Pol. La Heredad.
Para finalizar en el mismo punto de partida. Después, tras algunos saludos y alguna fotografía de grupo, cada cual regresará a sus localidades o aprovechará el día por Mérida, pero a niveles grupales pequeños.
En Badajoz, nos reuniremos en la explanada del Bar el Nuevo Lazo, sito en Carretera de la Corte, nº 134, de Badajoz, desde las 9:45h, para a las 10:15h iniciar ruta a Mérida, donde nos uniremos al resto de motociclistas extremeños.
Por el derecho a la vida, por el derecho a la seguridad, por el derecho a la movilidad en libertad, para que se cumpla la ley de una vez por todas y nuestras administraciones públicas respeten el ordenamiento jurídico NOS MANIFESTAMOS.
Y lo hacemos pidiendo, al amparo del artículo 29 de la Constitución y otros, expresamente:
Que se protejan todos los guardarraíles con sistemas de protección para motociclistas siguiendo el dictado del artículo 14 de la Constitución sobre la no discriminación.
Que el firme de carreteras y calles garantice la seguridad de rodadura en nuestras vías públicas, manteniendo la uniformidad estructural y de rozamiento legalmente establecidas y la limpieza adecuada.
Que las marcas viales garanticen la seguridad de rodadura en nuestras vías públicas, manteniendo el nivel de rozamiento adecuado.
Que se señalicen de forma adecuada y cumpliendo con la ley todos los peligros.
Que la DGT deje de acosar a los ciudadanos motociclistas tratando de imponer medidas de lastre al uso de las motocicletas, dificultando el acceso a nuestro medio de movilidad personal.
Que la DGT y el resto de las administraciones públicas competentes en materia de vigilancia de la seguridad vial, vigilen también los incumplimientos legales relativos al mal estado de conservación de las carreteras.
Que se mejore la investigación de los siniestros de tránsito, identificando los factores reales directos o indirectos de nuestros accidentes para determinar las medidas preventivas adaptadas a la realidad de las circunstancias. Solicitamos un protocolo de investigación de accidentes de tráfico para todos los cuerpos policiales y la unificación de la formación de los investigadores.
Que las fiscalías de seguridad vial persigan a los responsables que, teniendo la obligación de mantener la carretera en las mejores condiciones posibles de seguridad vial, no restituyen la seguridad de la vía (artículo 385.2 del Código Penal).
Que los ayuntamientos reconozcan la motocicleta como un medio de transporte de alta eficiencia, permitiendo su uso en zonas de bajas emisiones.
Pedimos también que: 1. Se incremente la velocidad en autopistas a 130 km/h siguiendo las consideraciones de 16 países de la unión europea y la unificación del criterio. 2. Se reforme el Reglamento General de Circulación permitiendo el uso de intercomunicadores en los cascos de protección y la circulación por el arcén practicable en casos de congestión estática del tráfico a velocidad moderada. 3. Se reduzca el IVA de los equipos de seguridad para motociclistas. 4. Se reduzca el pago de uso de autopistas de peaje para motocicletas, no equiparándolas a los vehículos turismo y estableciéndolas en una escala inferior y proporcional al desgaste derivado de sus instalaciones.
Y por último, escuchadas las intenciones de nuestras administraciones públicas, solicitamos que:
1. No se implante como obligatorio el uso de equipación de airbag.
2. Retirada del apartado 3, del componente 1 del Plan de Recuperación, transformación y Resilencia para la creación de una “Ley de Movilidad y Financiación del Transporte” No se estableciéndose peajes o pago alguno para el uso de carreteras convencionales y autovías, recordando a nuestras administraciones públicas que cobran denuncias, tasas e impuestos suficientes para sufragar su mantenimiento, derivados del uso y gestión de vehículos.
Es lo que pedimos y las razones fundamentales por las que nos MANIFESTAMOS UNIDOS para alcanzar en derecho el derecho a 13 de junio de 2021.
A fecha de ésta publicación, con el apoyo coorganizativo de varias asociaciones motociclistas, la movilización ciudadana se extenderá a:
Comunidad de Madrid: • Madrid
Cataluña: • Barcelona • Girona
Comunidad Valenciana: • Alicante • Valencia • Castellón
Si en tu zona aún no hay una manifestación organizada, y formas parte de una Asociación legalmente establecida, dispones de más información y contactos en la página web de Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas
Entre todos vamos a conseguir que nos escuchen. Únete!!!
Ya se ven motos por todos los rincones. Ten en cuenta que la ropa motera está preparada para caídas no deseadas, por ello, aunque no tengas frío si vas a rodar por carretera, es recomendable llevar cazadora y pantalón con protecciones, guantes, botas y un casco cerrado. Eso te permitirá disfrutar mejor de la conducción.
Y ya puestos, aunque algunos creen que es una pijada, ponte un pañuelo o braga de verano en el cuello. Eso te impedirá que alguna avispa despistada se entre por el cuello de la cazadora y de paso se divierta con tu espalda. En el caso del pantalón procura que se ajuste con las botas para evitar que algún bicho también te pueda entrar por la pierna.
Si vas en camiseta, pantalón corto y casco abierto, al menos usa guantes y por supuesto un calzado agarrado al pie, no valen las chanclas ni para ir a la piscina, sobre todo en modelos “erres”. Luego no digas que no estás avisado.
Aquí os traigo un mes más una relación con concentraciones y quedadas moteras. Como de costumbre están separadas primero las de dentro de Extremadura, luego las del resto de España y para finalizar las de fuera.
Listado actualizado el 19/06/2019
Relación de concentraciones y quedadas moteras dentro de Extremadura:
23 – Juventude Clube Aljezurense (Ciclomotores) (Portugal)
21 a 23 – Moto Clube de Vizela (Portugal) 21 a 23 – Moto Clube de Vizela
21 e 22 – Grupo Motard Por Acaso – Alburitel, Ourém (Portugal)
21 a 23 – Grupo Motard Os Frades – Valado dos Frades, Nazaré (Portugal)
28 a 30 – Joker Grupo Motard – Vila de Cucujães (Portugal)
28 a 30 – Motoclube Barreiro (Portugal)
28 a 30 – Motoclube Os Tesos do Ribatejo – Riachos, Torres Novas (Portugal) 28 a 30 – Motoclube Os Tesos do Ribatejo – Riachos, Torres Novas
28 a 30 – Moto Clube Mirandela (Portugal)
28 e 29 – Moto Clube da Guarda (Portugal)
30 – Grupo Aceleras São Brás Alportel (Ciclomotores) (Portugal)
30 – Moto Clube Castelo Branco Tuku Tuku (Passeio de Motorizadas) (Portugal)
29 – Grupo Motard do Convento – São Francisco, Alcochete (Aniversário) (Portugal)
26 de Junho a 1 de Julho – Moto Clube do Montijo (Festas Populares S. Pedro) (Portugal)
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Iré poniendo más y sus enlaces a medida que me vaya enterando. Si quieres que agregue alguna que conoces mándame información al correo moterosdehoy@gmail.com o info@moterosdehoy.es
Espero que disfrutéis de muchas de ellas e igual nos vemos por ahí.
Son muchas las veces que sales a dar una vuelta y te alejas más de lo que tenías previsto, o simplemente te subes en la moto y abres gas, descubriendo nuevas zonas, a veces previstas, otras te aparecieron delante.
Por ese motivo abro ésta nueva sección, así cuando pases cerca de los bares o locales que vaya publicando te animará a pasar por allí, o al menos sabrás de su existencia. Seguir leyendo Garitos moteros→
BMW Motorrad ha cumplido nada menos que noventa años y con ello ha realizado una motocicleta para homenajearlo, se llama R nineT y por supuesto es una BMW.
He tenido la oportunidad de verla y casi babearla en EXTRAUTO, concesionario BMW de Badajoz, donde está expuesta junto a la entrada, indicándolo porque merece la pena pasar a verla. Si vives lejos, seguro que tienes algún concesionario BMW cerca, pero será difícil que puedan tener alguna, pues ya de entrada ha nacido como una motocicleta mítica, sólo se fabricarán 11.000 unidades para todo el mundo.
Motorrad ha puesto en ésta motocicleta toda la innovación, pero dejando la sensación pura en su conducción. En ella no hay ningún elemento que no sea necesario para la conducción, como control de velocidad, asiento o puños calefactables, pantalla regulable eléctricamente… quedando como único elemento electrónico el ABS y por ser un elemento de seguridad. Aunque se le pueden adaptar todos los complementos que quieras, eso sí, una vez la tengas y fuera de fábrica. Además «Rizona» empresa preparadora de motocicletas ha creado todo un catálogo especialmente diseñado para la R nineT, con lo que será casi imposible que pueda haber otra como la tuya.
Su espíritu es «café racer», con un basculante modular que te dará mucho juego a personalizaciones, podrás cambiar elementos como el escape o el manillar, cosas normales, pero a la vez puedes quedarla facilmente en una sola plaza, cambiar la aleta trasera y porta matrícula, incluso ponerla al lado (si la legislación de tu país te lo permite), o añadirle cromados y complementos específicos que la ponen aún más impresionante.
En el modelo BMW ha trabajado mucho y tiene infinidad de detalles, por citar alguno que me ha llamado la atención el faro, donde en el centro y delante de la bombilla, tienes el escudo de BMW. Pero lo que más destaca en la moto es la calidad, todos sus elementos son de primera, la horquilla delantera por ejemplo es la heredada de su hermana RR. El doble disco delantero con sus pinzas de brembo, te obligarán a sujetarte con las piernas a la moto en una frenada extrema.
Está claro que es una BMW y ello lo proyecta a simple vista, mostrando su motor Boxer de 1.170cc y 110 cv, siendo en éste caso el refrigerado por aire/aceite.
Por poner algún aspecto negativo «el precio» parte en torno a los 16.000€, por otro lado para algunos no será un aspecto negativo, pues hay que tener en cuenta que es una edición limitada y ya desde su nacimiento es un mito en la marca.
Os dejo su ficha técnica:
MOTOR
Tipo: Bicilíndrica de cilindros opuestos, 4 tiempos
Distribución: 8 válvulas
Cilindrada: 1.170cc
Diámetro x carrera: 101 mm x 73 mm
Relación de compresión: 12,0:1
Potencia máxima declarada: 110 CV a 7.750 rpm
Par máximo declarado: 119 Nm a 6.000 rpm
Alimentacion: Inyección electrónica
TRANSMISIÓN
Transmisión secundaria: Cardan
Cambio/Marchas: Manual de 6 velocidades
Embrague/Accionamiento: Multidisco en seco, mando hidráulico
CHASIS
Tipo: Multitubular de acero
Basculante: Monobrazo con paralever
SUSPENSIONES
Delantera: Horquilla Invertida de 46 mm
Trasera: Monobrazo
RUEDAS
Delantera/Llanta: 120/70-17”
Trasera/Llanta: 180/55-17”
FRENOS
Delantero: Doble Disco de 320 mm
Trasero: Monobloque de 4 pistones (ABS)
MEDIDAS
Longitud: 2.220 mm
Altura: n.d
Anchura: 890 mm
Distancia entre ejes: 1.476 mm
Avance: 102,5 mm
Altura del asiento: 785 mm
Peso: 222 kg
Capacidad del depósito de combustible: 17 litros
En resumen, una motocicleta que te aportará el puro placer de conducir.
A mediados de mayo, coincidiendo con el 56 aniversario de la fundación de la legendaria marca de motocicletas, Bultaco anunciaba su vuelta al mercado. Con una gran apuesta tecnológica entrará con motocicletas eléctricas de producción propia, donde el desarrollo técnico se ha hecho y continuará en Madrid, y la producción se hará en Barcelona.
Logo de Bultaco
La presentación tuvo lugar en Londres y por supuesto además de medios de comunicación de todos los rincones del mundo, estuvo la familia Bultó quienes fundaron Bultaco en 1958, que desaparecida en 1983 tras 31 años en 2014 vuelve a la producción.
España a mediados de los años noventa era, tras Italia, el segundo fabricante europeo de motocicletas, teniendo hoy día una industria meramente testimonial con pequeñas marcas que hacen unas pocas unidades de motos de trial o de modelos más clásicos, por lo que gracias a este proyecto de Bultaco se puede relanzar el sector de la motocicleta y de su industria en España.
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